Sfârșitul partidului pentru Cessna TTX

TTX1
la zece ani după răscumpărarea programului, Cessna Avioanele aruncă buretele pentru acest Monomotor.
Grupul TEXTAR Aviation Group, proprietar, printre altele BeechCraft și Cessna, a confirmat că a arestat luna februarie anul trecut, producția de piston Monomotor TTX, construită în fabrica sa. Independența, Kansas. Călătoria quad cu un tren fix a dispărut în același timp de pe site-ul producătorului, acesta din urmă nu mai arată monomerii de pistoane metalică și de înaltă …

TTX a avut o carieră destul de plină de evenimente .. . Dispozitivul provine de la Quadriplaces Lancer, difuzat la început în construcția de amatori prin kit (Lancair IV, Lancair ES) și furnizat de Lancair International în versiunea certificată. După o răscumpărare, proiectul va trece sub numele de Avioane Columbia în 2004, cu o producție de Columbia 300 și 350 în Bend, Oregon. În 2007, intervalul va fi în cele din urmă preluat de aeronavele Cessna, care încearcă să contracareze aeronavei Cirrus că pentru mai mult de cincisprezece ani monopolizează primul loc în numărul de aeronave cu piston produs în fiecare an.

Cessna va redenumi. Columbia în Corvalis 350 și 400 la început înainte de a reține numai versiunea turbocompresor (Corvalis TT pentru turbocompresor twin) și apoi treceți la desemnarea TTX în 2011. Acesta din urmă reprezintă în gama altor monomotări produse în independență, tot adversarul mai mult Aeronavă clasică a producătorului: celulă compozită complet și nu metalică, aripi mici și non-ridicate … producția sub bannerul Cessna a continuat în Bend până în 2009 înainte de a transfera linia de asamblare în Kansas, elemente compozite fiind produse în Mexic. Producția de piese compozite va avea probleme și coborâșuri, cu probleme de calitate ridicate de FAA.

TTX2
Dispozitivul, cu 310 CP Continental Tsio-550c, este prezentat ca fiind cel mai rapid dintre segmentul său cu o viteză de croazieră rapidă de 235 kt. Cu o opțiune propusă din 2014, zborul din condițiile cunoscute de givrans devine posibil. Dar efectul TTX nu sa confruntat cu SR-22 și SR-22T. În 2017, în conformitate cu cifrele GAMA, au fost livrate 23 TTX, inclusiv 11 în ultimul trimestru, rezultate constante în ultimii ani (44 de unități în 2015 și 31 în 2016), în special dacă luăm în considerare cele 110 de livrări în 2008 înainte de economie Și criza financiară …

În ultimii ani, mai multe programe au fost suspendate de producătorul Wichita. Pentru aviația luminoasă, cea mai răsunătoare a fost cea a modelului LSA 162 SkyCatcher, un biplace destinat să înlocuiască celebrul biplaces școlar 350/152 din gama. Cu o piață pe care mulți constructori au rupt dinții – cea a jeturilor „Light” – Cessna a arestat recent cotația Mustang. În același timp, alte segmente sunt vizate: monoturbopropsuri de afaceri cu viitorul Denali, boltboppers mixte de transport cu jeturi de skirter sau high-end ca longitudine. ♦♦♦

No Responses

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *