în Statele Unite, bubble de taxiuri a explodat


17 mai în Statele Unite, bubble de taxiuri a explodat

postat la 16: 57hin Piața TaxibiCtt

Falimentii Înmulțirea și cooperativele care finanțează licențe de taxiuri văd implicit de urcare de plată.

În Statele Unite, taxiurile nu au coborât pe stradă, dar Dizzii sunt bine . Irturirea actorilor precum Uber și Lyft a deranjat modelul emoțional al taxiurilor în marile orașe americane și, în ultimele luni, falimentul companiilor de taxi s-au înmulțit. Anul trecut, compania de cabină galbenă din Chicago și Evgeny Freidman antreprenor, deținută de o flotă din New York de taxi, stabilită sub protecția capitolului 11. Și, în San Francisco, este cel mai mare operator de taxiuri, cooperativele de cabină galbenă, care a fost falimentată Ianuarie.

dar uber și daune colaterale Lyft Să nu limităm companiile mari de „Cabsâ”. Mai mult și mai mulți șoferi independenți sau cooperative mici sunt în dificultate. În ultimele luni, autoritățile de reglementare financiară americană se uită la băncile mici sau cooperativele care au fost întrerupte șoferii de taxi pentru a-și dobândi licențele, New York și alte orașe din întreaga țară.. Potrivit documentelor analizate de „Financiar Vremuri”, tranzacțiile cu unii dintre acești lideri specificați, cum ar fi Melrose Credit Union sau Lomto, au dublat de la datoria anului. În septembrie, Departamentul de Servicii Financiare de Stat din New York chiar pentru a lua controlul asupra Uniunii de Credit Montauk, un lider în dificultate. Mai multe bănci mari sunt, de asemenea, expuse, deși modest. C, în special, cazul celei de-a opta bănci americane, capital Unul.

Ca și în Franța, șoferii și companiile de taxiuri americane trebuie să cumpere licențe, al cărui număr este contrazis de autorități. Valoarea lor reglementată recent în ultimii ani, șoferii nu au avut dificultăți în găsirea finanțării pentru a achiziționa, Chiar și la prețul „Or. În New York, în 2013, o licență de taxi galbenă a fost în valoare de mai mult de 1 milion de dolari. Valoarea lor a fost aproape împărțită de două ori. În paralel, șoferii, al căror venituri scade, sunt luate în considerare cu mai mult și mai mult rău pentru a-și rambursa creșterile.

Multiplicarea plângerilor

Acești agenți publici, inclusiv REC sunt foarte expuse, încep să meargă la tribunal. Melrose și Lomto s-au alăturat cu alte prelegeri să se plângă în fața instanțelor din New York, înainte de a fi temut în septembrie anul trecut. „Afaceri precum Uber a construit rețele de taxi fără a fi nevoie să cumpere o licență și fără aceleași constrângeri de reglementare că taxiurile”, a explicat una dintre plângeri.

Echoes-Â Elsa consiona New York Biroul

No Responses

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *