Tutorial: Ajustar seu carburador


esquema de um carburador (Dellorto tipo PHBG 19)

tutorial: Definindo seu carburador

predeterminação do tamanho do bocal inativo:

_sert o parafuso de ar cuidadosamente, então os 2 giros extras e 1/2

Emagment a velocidade ociosa para uma alta velocidade graças ao parafuso ocioso

_leach O regime estabiliza e aperte a curva 1/4 de 1/4 da Torre para sentir uma dieta. Depois de cada aparafusamento, espere que a dieta se estabilize.

_After Tendo atingido a queda de dieta, retorne um quarto de volta (desaparafuse) e, em seguida, parafuse cerca de 1/8 de volta.

_control então que o ajuste do parafuso de ar é entre 1 torre e 2 voltas e 1/2 em relação à posição parafusada. Há menos de um turno, é necessário aumentar o tamanho do bocal para os carboidratos em que o parafuso de riqueza está ligado o lado do suprimento de ar (antes do alqueire como o keihin; E diminuindo o tamanho do aspersão para os carboidratos onde o parafuso está girando o tubo (após o alqueire como o dell’portos’il há mais de 2 voltas e 1/2, fazemos o oposto.

NOTA: Essa configuração é geralmente boa quando você compra um carbuit, não mancha muito você.

Tamanho do jato principal

_it é um dos elementos mais importantes para uma boa configuração .

_You primeiro a ser capaz de determinar se o bocal é muito grande, ou muito pequeno, teremos que executar o que é chamado de “carburação” para isso é melhor colocar um grande sprinkler o suficiente para ser Certifique-se de não matar o motor, em seguida, descer para o tamanho até que seja satisfatório._preline uma boa linha reta sem subir ou descida, ir até 4 ou 5º relatório completamente por 30 segundos / 1 minuto, então desengate ao cortar o contato, desmontagem a vela para ver sua coloração (branca = montagem não grande jato; chocolate = perfeito; preto = montar um Bocal menor)

Ajuste da agulha:

1. Desmonte a agulha:

_dem aplicando a tampa do carbuit.

_remove o conjunto de buisseau / agulha

_Posicionar a agulha praticamente no meio, (algumas agulhas têm 5 posições, outras 4) antes de iniciar as configurações

2. Configuração

_it teste no 4º ou 5º relatório. Estabilizar a alavanca de gás em 1/4 e, em seguida, acelerar até 3/4 lentamente suavemente

_it onde as configurações iniciam:

_sur A agulha Encontre um clipe: você tem que verificar Posição Se você achar que a escalada de dieta é feita com alguns buracos.

_Se o coro do motor antes de tomar suas torres, a carburação do circuito intermediário é muito fraca. Você tem que mudar a posição do clipe (4º cran) e refazer o teste. Se é sempre pobre demais, você precisa mudar a agulha. Evite usar o 5º cran.

_Se o motor “melhor bálsamo” (Bluebulk …) antes de tomar suas torres, a carburação do circuito intermediário é muito rica. Você tem que mudar a posição do clipe (2º cran) e refazer o teste. Se é sempre muito rico, você tem que mudar a agulha (ou o poço). Evite usar o 1º cran.

_Se você tem uma dúvida sobre a reação do seu motor e / ou você quer saber o ruído e operação do seu motor quando a carburação é muito rica: uma parada, em O ponto de motor, bloquear parcialmente a chegada do ar na caixa de ar e acelerar ¼ a ¾ de uma abertura de alça.

_ce Ajuste é o mais difícil de alcançar. Sinta-se à vontade para fazer vários testes.

3. Na agulha

_plus Os clipes são baixos, mais a agulha subir e ali é o gás.

_plus Os clipes estão acima, mais a agulha desce e a menos gasolina Existe.

Ajuste final do circuito inativo:

_AT Início do texto que falamos sobre o pré-ajustando o circuito ocioso.

_c’the necessário para fazer as outras configurações. Mas agora, faremos um ambiente definitivo.O interesse dessa ajuste é obter uma resposta automotora Frank à abertura rápida da alça de gás.

_ O motor é quente. Você se senta na moto. Você está em um ponto morto. Você pega a alça de gás de mão completa e você acelera francamente. A subida deve ser instantânea.

_si Este não é o caso, corrigir o ajuste por aparafusar ou desaparafusar (dependendo do tipo de resposta obtida, característica de uma carburação muito rica ou muito pobre …) por ¼ de volta até obter a resposta correta.

Sua bicicleta está agora definida!

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