nos Estados Unidos, a burbulla de taxis explotou


17 de maio nos Estados Unidos, a burbulla de taxis explotou

Publicado ás 16: 57hin TaxiByctt Market

Quebras multiplícanse e cooperativas que financian as licenzas dos taxis ven os valores predeterminados da subida de pagamento.

Nos Estados Unidos, os taxis non baixaron pola rúa, pero os dizzys están ben .. A irrupción dos actores como Uber e Lyft perturban o modelo emocional dos taxis nas principais cidades americanas e, nos últimos meses, a quebra das empresas de taxi multiplicáronse. O ano pasado, a compañía Yellow Cab en Chicago e Evgeny Freidman Entrepreneur, propiedade dunha flota de taxis de Nova York, establecida baixo a protección do capítulo 11. E, en San Francisco, é o maior operador de taxis, Cooperative Cab Amarelo, que estaba en bancarrota Xaneiro.

Pero o dano de garantía de Uber e Lyft non limitamos grandes empresas de “CABSâ ”. Máis e máis condutores independentes ou pequenas cooperativas están en dificultades. Nos últimos meses, os reguladores financeiros estadounidenses están a buscar os pequenos bancos ou cooperativas que foron pausadas por taxistas para adquirir as súas licenzas, Nova York e outras cidades de todo o país.. Segundo os documentos analizados polo “Financial Timesâ €”, as ofertas de pagamento con algúns destes líderes especificados, como a Unión de Crédito Melrose ou Lomto, teñen máis do que se duplicou desde a débeda do ano. En setembro, o Departamento dos Servizos Financeiros do Estado de Nova York incluso tomar o control da Unión de Crédito de Montauk, un líder en dificultades. Varios grandes bancos tamén están expostos, aínda que modestamente. C en particular, o caso do oitavo banco americano, capital Un.

Como en Francia, os condutores e as compañías de taxis estadounidenses deben comprar licenzas, cuxo número está contradicido polas autoridades. O seu valor regulado recentemente nos últimos anos, os condutores non tiñan dificultade para atopar financiamento para adquirir, mesmo ao prezo de ‘ou. En Nova York, en 2013, unha licenza de taxi amarela valía ata máis de 1 millón de dólares. O seu valor estaba case dividido por dous desde entón. Paralelamente, os condutores, cuxa renda diminúe, son tomadas en paralelo Taut e ten máis e máis dano para pagar as súas crestas.

Multiplicación de queixas

Estes fugas, incluíndo rec Están moi expostos, comezan a ir ao tribunal. Melrose e Lomto uníronse con outras conferencias para queixarse ante os tribunais de Nova York, antes de ser temidos o pasado mes de setembro. “O negocio como Uber construíu redes de taxi sen ter que comprar unha licenza e sen as mesmas restricións reguladoras que os taxis”, explicou unha das queixas.

Ecos-Â Elsa Conesa â New York Office

No Responses

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *