Intervencións de revisión économiques

Introdución

1 O artigo estuda o difícil proceso de normalización do A relación de emprego automóbil dos Estados Unidos nun momento de crise industrial e intervención sen precedentes do Estado en 2009, durante a gran recesión. No contexto de salas de tripartitos raras, o Estado converteuse nun actor directo nas relacións industriais e, notablemente, transportando o razoamento financeiro. As consecuencias das relacións no lugar de traballo e as vivendas de traballadores desafiaron a Unión de Traballadores de Auto no seu papel e propósito e afectaron o novo compromiso sociopolítico codificado en contratos 2015

2in Detroit 3 empresas de automóbiles que aínda se poden refirir a un Relación estándar de emprego, polo menos ata o período en cuestión, dado mercados de traballo internos regulados, promesa implícita de promoción e seguridade laboral. No Bipartito de EE. UU., Modelo de Redistribución de Redistribución colectiva baseado na empresa, onde o Estado normalmente xoga un rol indirecto e minimalista (Kesselman, 2007), contendamos que a United Auto Workers Union (UAW), dada a súa forza de negociación e tradicional Solidariedade inter-xeradora, é un compoñente da relación estándar de emprego. Así, na era da globalización, a Unión incorpora as súas principais contradicións. Restrinxido por circunstancias históricas e esforzándose pola legitimidade renovada, xa que ambos os defensores das demandas inmediatas e a lanza de necesidades a longo prazo, como garantir os beneficios sociais dos traballadores, a Unión confronta estes desafíos nun mercado de traballo do século XXI que non é, no presente Tempo, un sistema coherente.

Os cambios de relación de 3 empregados que se producen en “límites” contractuais, percibidos en termos xeracionais, socavaron a norma de emprego único no automóbil. Os camiños de carreira de dous niveis introduciron as escalas máis baixas e os beneficios para a entrada -Ellaments de -Elvel. No outro extremo, os xubilados xa non gozan do mesmo sistema de coidados de saúde que os empregados activos, desde a introdución do VEBA, a asociación beneficiaria dos traballadores voluntarios. Este fondo de confianza independente, un novo actor nas relacións industriais estadounidenses, cambia a natureza dos beneficios dos empregados que son de agora en diante desinformado dos empresarios e baseado no mercado.

Reestruturación 4Industry durante a gran recesión mellorada parado Dinámica Xicais nas relacións industriais dos automóbiles dos Estados Unidos. O UAW, o representante de negociación colectiva dos traballadores tamén se converteu, desde o contrato de 2007, director da Confianza de VEBA. Como condición estatal para o rescate corporativo de 2009, a confianza de Veba converteuse en accionista na capital de GM e Chrysler, reposicionando así o liderado UAW no que se refire aos intereses corporativos. Ademais, o novo réxime de coidados de saúde do xubilado e os estándares de carreira de segunda nivel para os empregados contratados despois de que o 2007 tivese consecuencias terribles para os traballadores do piso da tenda á súa vida. Estas complexidades, tensións e reposición de partes interesadas reflicten as transformacións de normas de emprego na globalización. Son procesos que non poden ser contabilizados por categorías ou conceptos existentes, binarios derivados da relación de emprego estándar fordist.

5notions como o traballo precario ou as referencias a “Insiders” ou “Outsiders” non se aplican. As indeterminacións e os esforzos competidores para impactar as normas reguladoras estudadas aquí crean inestabilidades nas relacións laborais que non correspondan á teoría da segmentación do mercado (Doeringer, Piore, 1971). A resistencia aos traballadores para manter e restaurar as ganancias son indicios de que a páxina histórica da relación laboral non se converteu (Stone e Arthurs, 2013). Aínda que hai relativamente pouco traballo realizado nas transformacións do mercado laboral (Lefresne, 2005), o concepto de zona gris de emprego coincide coa teoría do mercado laboral transitorio observando o borroso entre os límites de vida privados e profesionais e os traballadores intentan influír nas súas rutas de carreira. Pero este enfoque está dirixido principalmente a atopar solucións de política pública (Gazier e Gautié, 2009).

  • 1 A noción “EMPRESA GRAY ZONE” foi desenvolvida no proxecto ANR, “L’évolution des normes (…)

6 A “zona gris” percibida aquí1 se expande á definición de A. Supiot dos límites borrachos entre a subordinación e o traballo independente, cuxo alcance está limitado ás lagoas institucionais do reino da lei laboral (2000).

7 O concepto de Zone Grey Grey percibe a transformación das normas de emprego na globalización nun espazo público global. Ademais de borrando límites institucionais, trace os intentos incesantes por parte das partes interesadas para redefinir as relacións de traballo do poder.Cando se estuda no nivel máis próximo da realidade empírica, o proceso de de-estandarización revela tendencias de declive, como debilitando as proteccións sociais, que conviven con situacións de traballo alternativas e estilos de vida traballadores (Azaïs, 2016). Estas realidades e relacionadas co traballo, que moitas veces non son ou insuficientemente documentadas, non se poden reducir a categorías ou institucións existentes, pero aínda non teñan que romper completamente para formar calquera novo paradigma normativo. As estratexias individuais e colectivas dos traballadores axudan a traer estrutura e significado a este mercado de traballo emerxente do século XXI.

8 Este estudo está baseado en entrevistas abertas que tiveron lugar en xullo-agosto de 2013 e 2015 con traballadores e xubilados nas empresas de Detroit 3 e dous fabricantes de pezas e sete xestores de nivel medio en Ford e GM .

9Detroit 3 Reestruturación a través da intervención estatal estadounidense será a preocupación da nosa primeira parte. A continuación, imos estudar cambios contractuais neste período curto e crucial, de 2004 a roldas de negociación de 2004 a 2015 e as súas consecuencias para os traballadores de todas as xeracións. Finalmente, veremos como as tendencias do “fordismo resurgente” eo post-fordismo combinadas para contribuír a un novo compromiso sociopolítico en Detroit 3 Automobile e como afectaron as estratexias dos traballadores o resultado.

o estado como vector de Grey Zone

  • 2 O termo “Detroit 3”, referíndose a General Motors, Ford e FCA (FIAT Chrysler Automobiles) ten co (…)

10Tripartite Negociacións tiveron lugar en Washington en 2009 para rescatar unha industria que enfronta o descenso máis agudo da produción e as vendas desde a Segunda Guerra Mundial, baixo un terzo en só dous anos, especialmente para o Detroit 32 cuxa cota de mercado estadounidense tiña deslízase do 50% ao 44% no mesmo período, antes de confrontar unha desaceleración cíclica de crise de vendas e crédito (Klier e Rubenstein 2013). Tal intervención estatal é excepcional nos Estados Unidos. Ocorreu na xuntanza crítica dun período que se estendeu das negociacións colectivas de negociación en 2004 e 2007 que introduciu as transformacións de normas de emprego ao novo consenso sociopolítico alcanzado en contratos 2015. Foi unha das intervencións estatais do mundo para evitar a crise financeira e que afectou, en particular, o modelo europeo de diálogo social (IRES, 2013). Este contexto axuda a explicar as concesións que a Unión de Traballadores Auto fixo en nome de Jobs de aforro e baixo o mandato estatal.

  • 3 O VEBA está definido con menos de 501 (c) Sección (9) do Código Tributario de EE. UU., Equivalente a un culo sen ánimo de lucro (…)
  • 4 unha folga de dous días nalgunhas plantas GM e unha folga dun día en Chrysler.

11The 2007 Detroit 3 Contratos de negociación colectiva marcaron un xiro histórico debido ás dúas grandes concesións feitas: a introdución da escala de carreira de dous niveis ea aceptación da UAW para asumir a xestión do VEBA (Sauviat, 2008). Dende o primeiro rescate de Chrysler do goberno en 1979, a UAW, a anterior Trendsetter para os gañadores dos traballadores na fabricación estadounidense, tomou o liderado ao intentar limitar a súa perda a través de “acesión de concesión” (Lichtenstein, 1995; Katz et al., 2013). O 2007 Os contratos tomaron a tendencia a unha etapa cualitativamente nova ao minar a norma de emprego único nos automóbiles: unha escala de carreira rebaixada para os novos traballadores de entrada, sobre os salarios e os beneficios; a xestión da UAW do Veba. Primeiro introducido en 2004 pero xestionado polas empresas3, o VEBA estableceu un réxime de asistencia sanitaria distinto para os xubilados, anteriormente beneficiarios do plan de empregados activos máis xenerosos. De agora en diante xestionado pola UAW significaba de-linkin) esta forma previa de redistribución social dos empresarios. Outras concesións foron feitas pero non chegou ata a xestión propuxera ante a resistencia, notablemente as folgas en GM e Chrysler.4

12The Detroit Free Press escribiu que a utilización da unión do VEB A foi a “maior concesión desde o inicio da barganización de concesión”. As empresas aceptaron a pagar a VEBA as cantidades correspondentes aos seus pasivos para a saúde de retiro como medio de erradicar esta débeda da súa contabilidade. Oficialmente independente de acordo coa lei tributaria, con cinco de once patróns de goberno procedentes da Unión, incluíndo os seus principais oficiais, e os demais nomeados polos tribunais, é o UAW que realmente asumiu a xestión de atribuír este beneficio social esencial (Klier e Rubenstein , 2012.

  • 5 Despois de comprar Chrysler en 1998, Daimler vendeu a Cerberus Capital Management en 2007.

13O 2008 Stock Market Crash colocado Baixar a industria automobilística en Estados Unidos, como noutros lugares, na axenda. A administración de Obama, a través dunha forza de traballo ad hoc, impuxo termos difíciles en GM e Chrysler como condicións para recibir préstamos públicos, Ford decidindo ir só.Cerberus Capital Management, unha empresa de investimento de capital privado, posuía a Chrysler e a súa filial de servizos financeiros para préstamos automáticos aos consumidores, así como a de General Motors, GMAC.5 Os membros da Forza de Tarefas, na súa maioría Wall Street e Private Equity Firt’s Erity e avogados Coa experiencia na reestruturación das empresas problemáticas, foi dirixida por Steve Rattner, destacado Banqueiro de investimento, cuxa nominación foi disputada por Michigan, os funcionarios elixidos e sindicalistas, debido á súa falta de experiencia na industria do automóbil (Ingrassia, 2011: 229; Vlasic, 2011: 337-338; Klier e Rubenstein, 2012). A Forza de Tarefas rexeitou os plans de reestruturación inicial das empresas, esixindo condicións máis duras “para converterse en viable financeira” (Klier e Rubenstein, 2013) que foron aprobadas pola Administración e Rubenstein, 2013) que foron aprobados pola Administración de Obama e Congreso: Cortar en débeda en dous terzos; Custos de produción máis baixos a aqueles comparables a Competidores de fabricación de fabricación de automóbiles estranxeiros en Estados Unidos chamados trasplantes; Financiamento do VEBA non dos pagamentos da compañía senón ao recibir o patrimonio neto GM e o novo Chrysler despois da reestruturación (Vlasic, 2011, pp. 330-342; Ingrassia, 2011; Casa Branca, 2009).

14ª extensión das concesións chamada LED a un impasse, especialmente rexeitado por acredores de fondos financeiros, resultando en bancarrota (Klier e Rubstein, 2012). Segundo The New York Times, “empurrando O asunto ao tribunal de bancarrota, a administración está supoñendo que o xuíz tamén rexeitará as demandas “de Holdouts” (1 de maio de 2009). O CAPÍTULO 11 do código de bancarrota dos Estados Unidos permite a protección da compañía dos acredores mentres se reestrutura, incluída a posibilidade de rexeitar ou modificar acordos de negociación colectiva, baixo control do xuíz. Neste caso, o último substituíu ao goberno federal ao requirir as mesmas condicións. Para facilitar unha saída rápida da bancarrota, a forza de traballo empregaba unha medida raramente utilizada en que “unha empresa recentemente formada compraría os activos desexables da entidade quebra e inmediatamente comezan a funcionar como unha operación de disolvente” (Rattner citado en Klier e Rubstein, 2012 : 40).

15 As dúas firmas “novas”, reestruturadas en menos de dous meses, embolsaron a suma sen precedentes de 85.000 millóns de dólares en préstamos públicos. En canto aos novos contratos de automóbiles: a conxelación de pagos para os traballadores, a eliminación de pagamentos por horas extras contractuais e os bonos perdidos, a suspensión do custo dos axustes de vida (COLA) e da remuneración bancaria de emprego (pagamento total por traballadores temporais), seis anos Contratos incluíndo unha promesa sen folga. Miles de despedimentos e peche de fábrica foron planeados. A pesar de non entrar en bancarrota, Ford recibiu as mesmas concesións do seu contrato (Katz et al., 2013).

16 As dúas empresas foron parcialmente nacionalizadas: o goberno de Estados Unidos converteuse nun 60,8% de propietario de General Motors e Canadá, 10%. En canto a Chrysler, os dous gobernos convertéronse en propietarios, pero especialmente impuxeron unha asociación co fabricante de automóbiles italianos (Ratner, 2010). A característica máis innovadora e controvertida foi o papel do Veba: o fondo convértese no 17,5% do propietario de General Motors e do 67,7% do Chrysler. Segundo os termos ditados do goberno, os pasivos de efectivo prometidos en 2007 para financiar o VEBA foron reducidos e o pagamento sería realizado en forma de stock da empresa nas dúas novas empresas (Casa Branca, 2009; Vlasic, 2011).

17thus, a Unión de Traballadores de Automóbiles, a través do intermediario da confianza do seguro de saúde que xestionou, o fondo agora financiado polo stock da empresa automobilística, converteuse en feito propietario – propietario da maioría no caso de Chrysler – das dúas empresas. Como o presidente da UAW afirmou no seu momento, se Chrysler vai á bancarrota – un posible escenario, se non probable – que sería o 67% de “0”. Un Trustee Veba entrou no Consello de Administración de cada empresa (Rattner, 2011; Goolsbee e Krueger, 2015).

18in xaneiro de 2010 O independente UAW-VEBA foi lanzado. En 2011, Fiat comprou a participación dos gobernos e en xaneiro de 2014 comprou as accións UAW-VEBA para converterse no novo, Fábrica totalmente independente Fiat Chrysler Automóbiles, FCA a finais de 2014, o goberno de EE. UU. Vendeu no mercado as súas partes restantes de motores xerais

1.1 Diálogo social à l’américaine?

19U.S. A intervención estatal foi entre aqueles en todo o mundo para evitar a gran recesión. Varios estudos comparan as respostas policiais dirixidas a Tripartita á crise (OITO e Banco Mundial, 2012) e en Europa, máis concretamente, a eficacia do diálogo social do goberno na asociación dos traballadores á conduta de políticas públicas ou corporativas (IRES, 2013). Mentres está incluído no Os informes de ILO / WB, os Estados Unidos estaban ausentes da parte que trata do diálogo social. Con todo, os saltos tripartitos tiveron lugar e pódense comparar co diálogo social que tivo lugar en Polonia, Serbia, Letonia, Montenegro, a Federación Rusa, Indonesia ou incluso España onde, escribe o informe, a pesar de consultar e ás veces propostas comúns, “gobernos “Unilateralismo triunfado”.

  • 6 Préstamos dunha tipoloxía establecida por Jacques Freyssinet nun informe para o goberno de OIT en ReaC (…)

20is o Experiencia tripartita estadounidense comparable ao diálogo social da marca europea? Isto contraría a visión de Freeman das diferenzas sistémicas: “O modelo da UE usa institucións de diálogo sociais para axudar a determinar os resultados económicos, especialmente no mercado de traballo, mentres que os Estados Unidos dependen máis ás forzas do mercado” (Freeman, 2006). Certamente, os Estados Unidos non teñen Mecanismos formais de diálogo social como en gran parte de Europa, coa notable excepción de Alemania. Pero tamén se poden comparar os parlays excepcionais de 2009 para aqueles deste país, incluídos no informe IRES, onde “todos os tres partes interesadas” relacionadas entre si no nivel federal.6 Ademais, non hai definición fixa para o diálogo social, moitas veces aceptado como todas as formas de intercambio, sexa bipartita ou tripartita nacional, e a natureza nacional democrática do diálogo social europeo foi desafiado en varios motivos (DUFRESNE e PERNOT, 2013; ghellab et al., 2011).

21 Os parlays estadounidenses fixeron fin de determinar o resultado das forzas do mercado laboral. Moito está feito, con respecto ao rescate de 2009, do goberno de EE. UU. “Entrar ao negocio do automóbil”, pero débese atención á súa intervención orientada para impactar as normas de emprego, ata o punto de dictar as cláusulas de contrato automático. Debe ter en conta Ata que punto a acción estatal, a través das tres ramas do goberno – houbo continuidade entre os presidentes saíntes e entrantes, mentres que a partir de diferentes partidos, a lexislatura e o poder xudicial – as ganancias históricas, como a norma de emprego único e pavimentaron o camiño, a través do Veba , para recodificar as relacións de emprego de automóbiles ao longo dos motivos financeiros, en lugar de industriais.

22 e é a lóxica financeira que impulsou o Estado para participar na extrema forma de intervención, a nacionalización. Ao longo da mesma liña a confianza de VEBA , en diante xestionada pola UAW, incitou a reposición da Unión nas relacións industriais como proveedor de beneficios sociais; e isto a través da contribución definida por mercado de accións S por traballadores, en oposición á norma anterior de beneficios definidos, é dicir, a redistribución de pay-as-you-go (salaire différé). Ademais dos términos de contrato novos, rebaixados, estes cambios suscitaron tensións entre as circunstunidades múltiples de A partir de UAW e as referencias tradicionais desestabilizadas compartidas polos traballadores autónomos e da súa unión.

23in o contexto máis amplo da crise que “… Establecer os desequilibrios en espiral e as tensións case chegando ao mundo enteiro” (IRES, 2013: 6), o intento do estado dos Estados Unidos de regular as relacións industriais do automóbil, acabou tendo o efecto contrario. O mandato de arriba abaixo para desmantelar as ganancias históricas e reorientar a outros en terras baseadas en financeiramente crearon un espazo de indeterminacións que se estendían desde a tenda de tendas ata as vivendas de vivendas de Traballadores, unha que só se ordenaría nas negociacións de contrato de Detroit 3 de 2015 . Deste xeito, o estado, a si mesmo, converteuse nun vector de emprego gris Zone (bisom-rapp e coiqueud, 2017).

Transformacións no traballo Relación de emprego “Límites”

24changing Normas de emprego Nun contexto de colapso económico e industrial impulsado as preocupacións dos traballadores polos seus postos de traballo e benestar familiar e un “contrato psicolóxico” psicolóxico de traballadores (pedra, 2001). As adaptacións dos traballadores máis novos e de segunda nivel 2007 – Á súa caída O camiño de carreira clasificado será estudado en varios niveis: a tenda de relacións de chan, a organización de traballo, o impacto nas vidas e as expectativas de estilo de vida. As vidas dos xubilados foron moi afectados polo novo e controvertido actor que proporcionaba beneficios sanitarios: un que debilita o movemento obreiro para algúns ou potencialmente o renova, por outros.

2.1 A situación dos traballadores de segunda nivelidade

  • 7 Os niveis de salario final do final de $ 19 / hora son dous terzos dos 29 dólares / hora gañados polo primeiro nivel, tho (…)

25wages cortado a 14 dólares por hora para novos contratos, aproximadamente a metade do estándar da industria, as divisións do chan de tenda creadas baseadas en intereses materiais.7Cutbacks para aqueles que non aínda contratou, en vez de para os traballadores existentes foi unha forma conveniente para reducir os custos laborais no que as montador norteamericanas cada vez máis non é percibido como un nacional, pero o mercado continental de América (Babson, 2004). Os traballadores automáticos de segunda nivel tamén reciben plans de asistencia sanitaria e de xubilación menos favorables que os traballadores pre-2007 ou “Legacy”: contas de investimento individual de mercado de accións para a xubilación (contas de 401k) en lugar do Fondo de Pensións da compañía e unha menor saúde Plan.

Os contratos 26two-Tier ocorreron simultaneamente con excelentes despedimentos de recesión, todas as partes da década da industria de “reestruturación sen precedentes”. Desde o seu pico no ano 2000 de 1,6 millóns de empregos, 600.000 foron deixados 10 anos despois, cunha maioría perdida anteriormente en 2007, e un 30% máis de emprego perdidos en 2009.A maioría eran “compradores”: os traballadores que reciben paquetes para saír – moitas veces a xubilación anticipada. Michigan foi o éxito máis difícil, que representaba 112 peche de plantas entre 2004 e 2010 – 25% dos existentes en 1979 -, entre os que 37 no condado de Wayne, rodeando Detroit (Eberts, 2012; Klier e Rubenstein, 2012). Ocorreron os peche mesmo a pesar dos compromisos contractuais feitos por empresas, o que axudou a alimentar unha “cultura de sospeita e preocupación constante” (Vlasic, 2011: 338) e debilita a unión como unha tenda de compensación Piso. Xeral Baker, líder histórico de Autoworkers negros en Detroit, díxonos nunha entrevista de agosto de 2013:

“Os traballadores industriais ata agora teñen medo á morte. Eles ‘T saber que xeito de virar … Todo o que saben son as caídas económicas cíclicas onde a industria é golpeada, que se despide, pero volven de novo. Polo tanto, realmente non o golpea co feito de que algúns de Estas son perdas permanentes. Polo tanto, a súa resposta aínda é débil. “

  • 8 les echos, 3 de outubro de 2011, Detroit Free Press, 12 de xullo de 2016.

27in os anos seguintes ao rescate, as noticias titulares de todo o mundo proclamaron que o Detroit 3 tiña “renovado coa creación de emprego” .8The 2011 Detroit 3 contratos anunciados creacións de emprego pero no mesmo tempo continuou a compra dos traballadores de primeiro nivel. En 2016, o goberno dos Estados Unidos anunciou a adición da industria automotriz de máis de 300.000 postos de traballo desde que as falecidos de 2009 (Casa Branca, 2016). Non obstante, isto non é un xogo de suma cero: transforma as normas de emprego cara aos postos de traballo máis baixos e nos números lonxe dos niveis máximos.

28 O clima no piso da tenda foi unha das tensións que foron previsibles, se non intencionais (ladream, 2010), especialmente entre os traballadores que realizan o mesmo traballo pero a diferentes escalas de pagamento. Un traballador de segundo nivel en GM comentou que as tensións entre os traballadores de primeira e segunda nivelar estaban constantemente presentes aínda que moitas veces permanecen “ditos”: “Sobre a tenda hai resentimento e divisións, a xente intenta baixar, pero existe”. As reaccións entre os traballadores de dous niveis foron variados, incluíndo sentimentos mixtos. Algúns son bastante críticos: “Os Tier-Ones están pensando en si mesmos, eles votaron o contrato e, a continuación, contaron que” ten sorte de ter emprego “, soan como conservadores”. Algúns veñen a gañar a vida mentres a súa mentalidade vólvese cara a vidas persoais. Aínda que outros intentan comprender os dilemas como Scott, que confiou en 2013 que esta foi a súa primeira entrevista:

Os membros maiores , sentíronlles que estaban rotas, daban moitas concesións, temían e non estaban seguras de que o cambio de Chrysler funcionase. Simpizo con eles, pero é que un motivo para castigarnos, as novas persoas que son só tratando de alimentar ás nosas familias?

  • 9 Gary walkwitz, un comité de negociación de ford locais home, corría para o presidente de UAW nunha lousa disidente (…)

29 anos de traballo de segunda nivel uniuse á oposición disidente UAW que gañou terreo en oposición tanto ao sistema de dous niveis como ao Veba e á RA N Un candidato á oposición para o presidente da Unión en 2010 contra o tradicional Liderado UAW Caucus, unha ocorrencia excepcional na UAW.9Many dedicada a iniciativas alternativas e creativas. Os medios sociais foron amplamente utilizados, xa sexa para demostracións de unidade entre os traballadores de Tier ou a oposición ou os foros de discusión onde se poderían expresar todas as opinións, como a Asociación de Facebook de Scott que tiña máis de 500 membros: “A xente fala de negocios dentro da planta , horas, frustracións, intercambios sobre o aspecto humano ou as relacións entre os traballadores e coa unión. Están sendo tratados como a suciedade por xestión, por parte dos irmáns e as irmás da Senior, pero xa non deberían xeneralizar, hai moita solidariedade e simpatía. ”

30 A instrumentalización das divisións por xestión non deixa ningunha dúbida. Por exemplo, en relación ao tempo de traballo, despois da eliminación contractual de horas extras paga cada firme horario reestruturado para evitar pagar o tempo de horas extras obrigatorias e media – 150 % – durante unha semana de 40 horas. “Os horarios de traballo alternativos” en Chrysler consisten en cambios de dez horas a longo prazo durante períodos de sete días, con cambios de horarios e días de descanso para atender ás necesidades de produción semanal sen horas extraordinarias. A xestión separa intencionalmente os traballadores de primeiro nivel e de segundo nivel en diferentes quendas para as divisións de nutrición.

  • 10 O simulador de recursos familiares (FRS) é unha ferramenta baseada na web desenvolvida polo Centro Nacional de Neno (…)

31 A escala de salarios máis baixos e empeorando condicións de traballo transformadas polo automóbil do selo da clase media do colar azul do país, a unha industria salarial de baixa. Expectativas para os estilos de vida de clase media que os pais traballadores de segunda nivel gozaron diminuíron literalmente, dun día a outro. A tarifa por hora en $ 14 tota por 30.000 dólares por ano.Para o simulador de recursos familiares leva 40.000 dólares por ano para unha familia de dous pais con dous fillos para pagar as necesidades básicas en Detroit.10

32Declining Normas de emprego e divisións entre os traballadores así erosionou o que está no O modelo de EE. UU. Foi o locus do piso de tenda (Brody, 1993) e tivo consecuencias que se estendían cara á comunidade.

2.2 O VEBA: Un novo e controvertido actor de relacións industriais

33hoChow ten os xubilados de automóbiles que se afastan co novo sistema sanitario? Isto será explorado primeiro. Entón veremos as esperanzas colocadas no Veba como fonte de renovación.

34The VEBA Drew Retiree Crítica desde o inicio. Os gastos fóra do peto foron necesarios por primeira vez, os custos de drogas subiron, a cobertura odontológica e de visión foi eliminada. A burocracia administrativa estaba exasperando: “Pensamos que sería mellor porque a unión é para os traballadores, pero é peor que unha compañía de seguros”.

35One delegado na convención UAW 2010 indicada:

  • 11 Mark Payne, local 1250, delegado a 35º proceso de convención constitucional, UAW, 14-17 20 de xuño (…)

En 2007 dixéronnos que o Veba sería forte por 85 anos cando, de feito, necesitamos investimentos Devolución de activos VEBA, alto valor da sociedade da empresa para facer as contribucións necesarias. Aumento dos prezos coa inflación médica e os custos de prescrición crecentes colocan unha carga enorme sobre xubilados con prescricións múltiples.11

  • 12 O número de adultos novos de Estados Unidos que viven en números de rexistro con pais chegou a un récord de alto en 201 (…)
  • 13 carta Consultada de xuño 2012, entrevistas en agosto de 2013.

36Doug díxonos que, en resposta á súa pregunta nunha reunión de xubilado UAW “, cantas persoas están levantando aos netos?” Case todo o mundo levantou as mans. Referíronse a un día de coidado, axudando ou a vivir con eles, e moitos tiñan aos seus fillos adultos de volta. Os adultos novos que viven na casa creceron nos Estados Unidos, debido a factores como escalas salarias máis baixas e grandes consecuencias de recesión, 12 pesando especialmente sobre aqueles, como os xubilados de automóbiles de xeración actual, que gozan de pensións cómodas. O encontro con Doug tivo lugar logo de ler unha carta aberta conmovedora que colocara en internet explicando como el e a súa esposa foran obrigados a adoptar aos seus netos para que se poidan cualificar como dependentes que reciben a asistencia sanitaria baixo a UAW-VEBA.13

  • 14 Mentres anteriormente existentes no Código Tributario de EE. UU., Vebas estendeuse despois dun requisito de 1993 polo Finan (…)

37While O número de Vebas creceu desde unha lei tributaria de 1993 Cambio14, tenden a asociarse á bancarrota. Moitas funcionan como planificadas pero aquelas que fallan a visibilidade na prensa, como a confianza da UUAW en Caterpillar que estaba subestimada e foi baixo en 2005 ou a de Auto-Parts provedor Detroit Diesel (Ghilarducci 2010). As consecuencias para os traballadores capturados no medio foron dramáticos, como os xubilados e os oficiais da Unión nunha Unión Local Diésel Detroit díxonos no verán de 2015. A compañía gañou a apelación, revertindo unha decisión de menor tribunal a favor dos xubilados baseados en compromisos escritos previamente Para a Unión: rexeitou a responsabilidade de pagar os custos de atención sanitaria de Retiree unha vez que o VEBA foi esgotado. Os custos exorbitantes forzaron aos xubilados a vivir en pobreza, renunciar á asistencia sanitaria e / ou tentar atopar emprego, se a saúde permite facer.

  • 15 Teresa Ghilarducci é un experto especialista en problemas de traballo e xubilación e tamén serve como pub (…)

38thers perciben o Veba como símbolo da renovación da Unión. O fiscal exento, sen ánimo de lucro, a confianza baseada no mercado de accións para a subministración de beneficios dos empregados é promovida como unha nova solución para o seguro social, aquel que está vinculado aos empresarios e goza de maior garantía de continuidade en beneficios. Un especialista chamou ao VEBA o “novo tratado de Detroit”, referíndose ao Acordo de 1950 UAW-GM, símbolo do modelo de contrato de EE. UU. Este potencial “… Beneficio dos empregados da futura axuda aos sindicatos atraer traballadores e empresarios” (Ghilarducci, 2010: 244; Bernstein, 2008). A través do Veba, o UAW, ten como obxectivo reposicionar en relación coas empresas de automóbiles de Detroit, é “… unha ferramenta na súa propia estratexia para establecer normas laborais na industria” (Ghilarducci 2010: 25815).

39After un comezo rocoso, a UAW-VEBA foi elogiada por cortar custos de drogas, engadindo atención preventiva e beneficios parcialmente restaurados e visións, tamén aumentando os activos. Noutro nivel, converteuse nun accionista influente sobre as cuestións de goberno corporativo , presionando as principais empresas – McDonald’s, Walgreens – Cara a unha maior transparencia en doazóns políticas, lobbying joint para prezos máis baixos e tratamento médico, etc.É un actor nunha crecente debate sobre o papel progresista sindicatos poden desempeñar, a través de fondos de pensións e de saúde, como activistas mercados de accións (Bloomberg BusinessWeek, 27 de decembro de 2015; McCarthy, 2014; Adler e Youngdahl, 2010).

Vista de 40 anos, permanecen as contradicións internas da UAW-VABA. A confianza é a base de mercado e así ten riscos de investimento. Redistribúe os recursos dispoñibles: os beneficios son ampliados ou reducidos segundo os valores do mercado de accións e enlaces (Sección 3.5 do Acordo de confianza) e no caso do colapso, ninguén é responsable de proporcionar asistencia sanitaria para UAW Retires (sección 6.5). O valor estimado de VEBA caeu caído en case medio por maio de 2009 antes de rebotar (noticias automotrices, 13 de outubro de 2015).

  • Walter Reuter foi un fundador e líder histórico da UAW.

41 A cuestión de conflito de intereses foi levantada. O negocio de Detroit de revisión en liña eloxiou ao presidente da UAW que negociou a adquisición de xestión da Unión da Unión 2007 da Veba desde unha perspectiva corporativa (28 de setembro de 2007): “GetTelfinger eo seu Veba son o tostado de Wall Street”. Nun artigo titulado ” Que pensaría Walter Reuther16? A nova dirección de UAW inspira visións de esperanza e desastre, “A prensa de Detroit Free escribiu do enigma que enfronta a unión debido ao papel fundamental que a UAW-VEBA xogou no rescate estatal de Asteward (7 de setembro):” O UAW, a través dun A confianza creada para pagar a asistencia sanitaria xubilada, xurdiu do caos cunha participación de propiedade significativa nos fabricantes de automóbiles, mesmo cando a súa membresía afundiuse en baixos que ameazaba o seu poder. Pero esa participación de propiedade pode aliñar os intereses máis con as empresas, porque os xubilados Necesita que o stock sexa valioso para pagar os seus beneficios, sobre os traballadores, que queren seguridade financeira e de traballo. ” Noutras palabras, é cando as empresas reducen os traballos e os custos de traballo que os valores de accións aumentan. O Detroit diariamente perseguido: “O UAW Pres. Ron GetTelfinger dixo que non ve un conflito. ”

42changes a límites contractuais teñen repercusións que impregnan a relación laboral e tamén se estenden máis aló do lugar de traballo. Os xubilados automáticos aínda forman parte desta relación a través do contrato xa que reciben a súa fonte de ingresos do Fondo de Pensións da Compañía. Aínda que non sexa capaz de votar sobre contratos, os membros activos de UAW negocian no seu nome para o contrato é a única área onde se escriben as melloras de pensións. Tamén negocian como futuros xubilados: no contrato de 2007 GM, por exemplo, pagar por hora un incremento anual de salarios foron sacrificados para axudar a financiar o Veba.

43 O UAW, a través das súas raíces organizativas, a representación colectiva, a solidariedade interxeracional e o sentido da identidade son, polo tanto, un compoñente integral da relación laboral en automóbil. Os termos do contrato que baixan as ganancias sociais para autoworkers de segunda nivel e os xubilados automáticos afectan os traballos, as relacións familiares e comunitarias. Nun estado como Michigan, o destino da industria do automóbil e os contratos colectivamente negociados para autoworkers son inseparables do colapso da clase media e da bancarrota das cidades, como Detroit. As transformacións en relacións industriais crean así unha zona gris de interaccións e complexidades que se estenden á esfera pública.

Fordismo, post-fordismo e compromiso social

44Contracts negociados en 2015 o compromiso social restaurado en Automobile, unha situación que depende e reforza a paz social (Stewart, 2003: 4). As súas cláusulas máis debatidas e os resultados máis inesperados – preocupados polo sistema de dous niveis e beneficios sanitarios. O que se pode denominar como “fordistas resurgentes” e as tendencias post-fordistas combinadas para impactar a relación de emprego do automóbil, xa minada por unha xeración de globalización.

  • 17 traballadores en GM e FCA tiña só só recuperou o dereito de folga que se sacrificou desde que (…)

Fordism de 45Resurgent (Bédard, 2016) tomou a forma de que os traballadores mobilizan o poder social a través de medios tradicionais – pan e -Adicións de negociación colectiva, votos de contrato, ameazas de folga en todas as tres firmas17 -. Posteriormente obtiveron aumentos salariales e trasladáronse a restaurar a norma de carreira única. Ademais, unha cooperativa de asistencia sanitaria proposta para os empregados activos, presentada como modelada despois da post- Fordist Veba, foi rexeitado de forma definitiva pola adhesión. En ambos casos foi a oposición de rango e arquivo que impuxo os resultados.

  • 18 foi a primeira vez desde entón 1982 que os membros da UAW rexeitaron un acordo nacional recomendado polo (…)

46on 1 de outubro de 2015, Fiat-Chrysler (FCA) Traballadores, nunha ocorrencia rara, 18 votaron polo primeiro contrato nacional de UAW por unha marxe de case dúas a unha marxe (65%), a pesar de Risas de pagamento substancial, pois incluíu traballadores de dous niveis e o novo plan de saúde.A proporción supera significativamente o 46% de dous niveis da empresa, unha indicación de renovada, polo menos neste momento, a solidariedade intertereracional. Scott, o traballador do segundo nivel que nos coñecera dous anos antes, entrevistados polo New York Times, ten testemuñas da opinión de que os resultados foron inesperados: “A xente séntese como o liderado insultou … Nós mostramos que non é así Naïf como pensaban “(24 de outubro de 2015). Para o NYT:” Foi unha reprimida reprimenda da empresa e do liderado UAW e alterou por completo o curso das negociacións … e, finalmente, as estruturas de custos de GM, Ford e Fiat Chrysler. ”

  • 19 A votación a favor foi do 55% en GM e 51% en Ford, onde o contrato parecía dirixir a derrota, Larg (…)

47in o contrato renegociado, votaron o 77% dos traballadores FCA, os traballadores de nivel de entrada chegarían a escalas de salario superior a oito anos: o sistema de dous niveis, se non eliminou totalmente, comentou a Kristen Dziczek, director de O Centro de Investigación Automotive, comezou a ser “eliminados por Fased” (Dziczek, 2016). A nova iniciativa de asistencia sanitaria para traballadores activos, proposta polo liderado da Unión Nacional, pero rexeitado polo rango e arquivo, foi retirado. Ford entón Traballadores GM votaron os seus contratos similares, obtendo ganancias salariais aínda maiores.19 AutoWorkers estaban intentando compartir a prosperidade da industria que contribuíron en gran parte a través de sacrificios durante unha década de salarios perdidos por traballadores legados. Hand tiña foron as dúas fontes principais de recortes de custos (Cutcher-Gerschenfeld et al., 2105).

  • 20 Estas foron as primeiras negociacións de automóbil xa que a lei foi introducida en Michigan en 2012, a (…)
  • 21 principais fontes durante 2015 Negociacións: The Detroit Free Press, New York Times, Crain’s Detroit Bus (…)

48 Este non é o escenario enmarcado ao principio. Os observadores subliñaron o dilema da UAW: pechando a brecha salarial entre os membros de dous niveis contratados despois de 2007 e os traballadores legados empregados previamente, ao mesmo tempo que satisfaga as esixencias de pagamento de pagos. A maior influencia foi atribuída ás “… forzas fóra da sala” (DFP, 12 de xullo de 2015), incluíndo: expandir investimentos corporativos en México e presións de xestión e Wall Street para perseguirlles, recentes leis de dereito de traballo en Michigan e Indiana , 20 a necesidade de manter os custos de traballo competitivos. 21 Por suposto, os contratos son construcións complexas: o sistema de dous niveis non foi totalmente eliminado, os traballadores de segunda nivel de Ford e GM gañaron plans de asistencia sanitaria equivalentes aos traballadores legados, pero non en FCA e segundo Os beneficios sociais de nivel continúan en todas as tres empresas, outras grandes concesións previamente feitas para todos os traballadores activos non foron recuperados (Dziczek, 2016). Con todo, en ningún momento foi asumido na prensa que as principais demandas de rango e arquivo, actualizando dous Os niveis e os paseos de paga para os traballadores herdados, serían obtidos.

  • 22 O UAW VEBA abarca 607.000 xubilados e dependentes, aos que se engadiría 140.000 Detroit 3 HOU (. ..)

49 o rejectio definitivo N da Cooperativa de Saúde, presentada por Líderes UAW ao rango e arquivo como modelado despois do VEBA (Novas Automotrices, 25 de agosto de 2015), establecer os líderes da UAW. O esquema post-fordista combinaría os números dos empregados activos de Detroit 3 e os beneficiarios de VEBA nunha piscina de seguro, converténdose nunha forza de negociación máis poderosa con provedores de asistencia sanitaria (compañías de seguros, hospitais) por calidade, como a asistencia sanitaria, como o Veba.22 Durante o período de Negociación de Negociación 2015, as realizacións de VEBA foron elogiadas na prensa, citando aos adversarios vocales pasados que xa tomaron vistas máis positivas. As nosas propias entrevistas en 2015, mesmo con algúns dos mesmos Detroit 3 xubilados que anteriormente foron críticos, deu resultados similares.

  • 23 A diferenza do VEBA non habería que pagar os pagamentos de peto, os beneficios non estarían desincritos de (…)

50in unha carta a membros da Unión, o presidente da UAW enmarcou o revés como un problema de comunicación. Con todo, despois de facer a campaña por un sistema de VEBA, agora insistindo en como a cooperativa realmente diferiu do VEBA – non haberá pagamentos fóra de peto como no Veba, sen ningunha variación en beneficios, etc. – pode ter só Engadido á confusión.23 O anuncio dun déficit de VeBafunding de US $ 20,7 millóns durante o período de negociacións, forzando a confianza para recortar os beneficios, non era oportuno (Wall Street Journal, 12 de outubro de 2015).

  • 24 das moitas páxinas de Facebook, “UAW Real Talk GM, Ford, FCA”, dirixido por Brian Keller, un traballador FCA, Drew (…)

51dissidents Campaña contra calquera cambio ao sistema tradicional, financiado pola empresa e entre os traballadores, había unha flagrante falta de confianza.Os locais da Unión escribiron folletos críticos que temen que “os custos de saúde ocultos” non se revelen aos membros, mentres que os debates robustos e os videos de reunións sindicais, en gran parte críticas da cooperativa proposta, cubriu a media social.24. Un debe engadir a conciencia colectiva da experiencia pasada, como a A difícil situación de amigos e veciños que enfrontan dificultades por mor de VeBas fracasados, como en Detroit Diesel.

52 O debate recorrente sobre o “conflito de intereses”. Para Gary Chaison, profesor de Relacións Industriais na Universidade de Clark: “A UAW está agora máis implicada na administración dos beneficios do empregado e xubilado que a negociación por importantes ganancias económicas … Presenta algo de conflito de intereses” (DFP, 16 de setembro de 2015 ). A prensa de Detroit Free escribiu: “O presidente da UAW Dennis Williams converteuse nunha prioridade para axudar a controlar a Detroit Tres fabricantes de automóbiles ou reducir os custos sanitarios”, expresando así a preocupación do líder da Unión dos intereses da empresa (DFP, 8 de outubro de 2015).

53Que son as implicacións dos anos de propiedade de dúas das dúas empresas de Detroit 3 polo Veba, dados os seus lazos próximos e coñecidos co UAW? Observando tamén que durante as negociacións 2015, a UAW-VEBA aínda posuía o 8,85% do stock GM e foi o maior propietario da compañía da compañía? O retrospectivo é necesario para responder á pregunta suscitada polos IRES, sobre se as medidas adoptadas para afrontar a gran crise de recesión reflicten arranxos momentáneos dentro dun contexto particular ou tendencias duradeiras, se se alteraron as relacións sociais preexistentes e as direccións futuras das relacións industriais Cambiado (IRES, 2013).

  • 25 A noción de “custos” úsase aquí en lugar de salarios dado o modelo de negociación de EE. UU. Onde a maioría dos soc (…)
  • 26 et al alors qu’en 1978, 82% de tous les véhicules vendus aux états-unis et au Canadá étável produit (…)

54 a mesma pregunta pode ser feita con respecto a Estruturas de custos modificadas que permitiron ás empresas, a pesar das inesperadas concesións feitas, para manter a liña sobre os custos, a niveis requiridos polo rescate 2009 (Dziczek, 2016). O rescate xestionado polo goberno introduciu novas normas post-fordistas sobre a redistribución dos ingresos corporativos : Custos laborais: salarios e beneficios – estaría baseado no PR de Traballadores A oductividade, aínda menos sobre o poder de compra dos traballadores como consumidores ou a referencia automática tradicional aos aumentos de custo de vida (Levy, TEMIN 2010; Katz, 1987), pero determinado a través da noción baseada no mercado de aliñar os custos laborais ao nivel de competidores fabricantes de automóbiles estranxeiros que producen nos Estados Unidos.25 A característica discriminante destas empresas asiáticas e europeas é que se instalan na parte do sur – Os estados de traballo, non usen o traballo da Unión ou a negociación colectivamente e, polo tanto, proporcionan beneficios significativamente menores26 (Cutcher-Gerschenfeld et al., 2015).

55morover, acción estatal a través da lexislación, desde entón A lei ERISA de 1974 sobre fondos de pensións e a Lei de 1993 en VEBAS, incita ao desenvolvemento de Trusts como porto para os aforros dos traballadores e máis investimentos de risco por parte dos xestores de confianza. Para S. Montagne esta “preeminencia de financiamento sobre outras formas institucionais tende á formación dun novo,” financiado “Wage-Labor Nexus (relación Salariale) en oposición a que existente durante o Fordism” (Montagne, 2008: 222).

56Qura é comparable, entón, entre as grandes intervencións do Estado de recesión non foi só a súa forma, os parlays tripartitos do Estado e unilateralismo, mentres que o prestixio da administración de Obama gozaba do traballo, senón a substancia. En EE. UU. Como noutros lugares En lugar de defender as demandas enmarcadas en torno a intereses dos traballadores, anteriormente habitual na maioría dos países europeos, as medidas públicas foron “… centradas en condicións competitivas para as empresas, negociados para o mantemento de emprego: a moderación salarial, os mercados de traballo flexibilizados, a pensión cambiada e as regras sanitarias” ( IRES, 2013: 9-10). A tendencia reflicte a crecente influencia da elite financeira sobre as opcións de política do goberno, especialmente durante a crise financeira global (JESSOP, 2016) e apoia argumentos que o contido do diálogo social europeo mudouse cara ás normas neoliberais (DUFRESNE e PERNOT, 2013).

57ultimamente, a xuntanza de dous procesos opostos – Fordismo resurgente e tendencias post-fordistas – resultou no compromiso social en 2015 Contratos: Satisfacción das esixencias de rango e arquivo a través dos traballadores medios tradicionais de mobilización, así como a produción As normas transfórmanse a vantaxe corporativa por outros motivos. Isto concorre coa hipótese do cambio institucional gradual (Mahoney e Thelen, 2010).

Conclusión

58a curto pero período crucial ocorreu nas relacións industriais de automóbiles entre os Estados Unidos entre o Detroit 3 de 2004-2007 Contratos que socavaron a relación de traballo único e a rolda de negociación de 2015 que alcanzou un novo compromiso social, pero cuxa lonxevidade é imprevisible.Mentres tanto, as relacións de traballo comprendían un espazo disputado de complexidades e indeterminacións do piso da tenda á comunidade. A representación desta zona gris ea súa dinámica é fundamental para comprender a relación de emprego de estándares como un proceso desigual e global que se estende á esfera pública. Inclúe un grao de vacilación en canto á natureza da representación da Unión.

59Construído por circunstancias históricas, esforzándose por unha renovada lexitimidade como avogado das demandas inmediatas no lugar de traballo ao tentar previr as necesidades a longo prazo, a UAW Proxéctase a ser un xogador no enmarcado do mercado de traballo do século XXI, que aínda está emerxendo. Queda, con todo, que o seu plan principal para a prestación de coidados de saúde, a VEBA, é unha confianza do mercado de accións que mellora a lóxica financeira dentro transformando normas relación de emprego. Cando expertos do Instituto de Política Economía, preto da AFL-CIO, promover a VEBA pola súa capacidade de ofrecer xubilados auto “maiores garantías” de continuidade de beneficios (Cutcher-Gershenfeld et al., 2015), a noción de ofusca risco que de Dereitos Sociais.

60At As mesmas corporacións proban e transgressan os límites convencionais e contratos. E no caso estudado aquí, o goberno desempeñou un papel directo nas relacións industriais do automóbil a través do seu intento de introducir o laboral financeiro en contratos.

A mobilización de 61 traballadores axudou a traer estrutura e significado a estes niveis de regulación competidores, reducindo así a zona gris do emprego. As súas estratexias individuais e colectivas permanecen ligadas, directa ou indirectamente, ao emprego e aos seus beneficios sociais, incluído o traballador conciencia colectiva. O fío analítico da zona gris é en que medida a globalización, nas súas moitas formas e consecuencias, afecta a relación laboral e a DIL EE de resistencia deste último.

62 A Unión de Traballadores de Automóbiles, a través das súas raíces organizativas e a solidariedade inter-xeradora, segue sendo a ancla da relación de emprego en gran medida en gran medida nas grandes empresas de autobuses dos Estados Unidos. O extraordinario momento tripartito en 2009 esencialmente contrarrestaba os mandatos políticos de arriba a abaixo coa recuperación de resistencia ao traballador. Termos de contrato final codificados un novo compromiso sociopolítico a través de medios tradicionais de negociación colectiva.

63 O concepto de zona gris do emprego como espazo público (Azaïs, Dieuaide e Kesselman, 2017) é un concepto útil para percibir estes procesos en termos de normas de emprego e as súas transformacións. Representa as tendencias emerxentes e ao redor do traballo e como os actores negocian os seus intereses nun mercado de traballo global que soubo, aínda que non eliminados, os marcos tradicionais da lexitimidade social, sexan institucións ou contratos públicos.

64like calquera Proceso, consenso de relacións industriais é unha das relacións complexas e mediadas que incorporan cambios e choques, contra-movementos e continuidades. Isto inclúe as complexidades históricas de evolucionar dun sistema de relacións de capital laboral a outro, o proceso non lineal de moverse cara a paradigmas post-fordistas (Lipietz, 1997; Jessop, 2001). Ocorre nun mercado de traballo do século XXI que debe entenderse en termos non reificados e non teleolóxicos, debido a experiencias e normas de traballo que están en constante movemento. Son característicos do emprego de zonas grises, cuxo estudo o máis próximo posible á realidade empírica é un campo prometedor de investigación crítica.

No Responses

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *